Audiencia en Trabajo por bono para UTA

Córdoba, 31 de Octubre de 2014- http://www.diaadia.com.ar

 

 

Los choferes estarán atentos a la audiencia por el bono.

 

Será el viernes a las 14.30. Los chóferes piden una suma extraordinaria, no remunerativa y por única vez, de 1.500 pesos.

El Ministerio de Trabajo convocó a una audiencia para el viernes a las 14.30 entre la Federación Empresaria del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap); las empresas Ersa, Autobuses Santa Fe, Coniferal y Tamse; la Municipalidad de Córdoba; y los choferes de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA), para discutir el pedido de los choferes de un bono de fin de año de 1.500 pesos de carácter no remunerativo y por única vez.

«Hemos citado a todas las partes a las 14.30 para discutir el pedido de los trabajadores de un bono para paliar los efectos que ha tenido la inflación sobre los salarios», confirmó a Día a Día el ministro de Trabajo Adrián Brito, quien remarcó el rol de mediador que ha asumido el Ministerio.

Brito consideró razonable el pedido de los choferes, y ponderó el acuerdo alcanzado por la Provincia con los gremios estatales para aliviar la pérdida de poder adquisitivo.

 

Cambios en reglamento del transporte habilitará suba del boleto

Corrientes, 31 de Octubre de 2014- http://www.corrientesonline.com

 

 

Esta en la licitación, reemplazará a la actual Comisión Mixta y podrá subir la tarifa hasta un 10% sin necesidad de tener aval del Concejo.

 

El Ejecutivo municipal formalisó ayer el envió del proyecto para licitar el ser­vicio público de transporte de pasajeros, los pliegos de bases y condiciones “están incompletos” denuncia­ron los ediles opositores de Encuentro por Corrientes (ECO). El mismo fue girado a las comisiónes de Hacien­da, Obras y Legislación. Los concejales detectaron con la primera indagación al texto, una modificación en el reglamento al servicio. La llamada comisión mixta desaparecerá por un llama­do Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu), estará formado por ocho integrantes repartidos entre funcionarios del municipio, ediles y una innovación: un especialista en costo de transporte encargado de establecer una tarifa con­sensuada con el resta de los miembros. En este sentido, el concejal Gabriel Rome­ro (Libres del Sur) detalló la formación del Simu: “Estará integrada por un secretario de transporte, un secretario de planeamiento especia­lista en costos y transporte designado por el propio se­cretario de transporte ade­más de representantes de las empresas concesionarias y miembros de la Unión Tran­viaria Automotor (UTA). “Es decir que cualquiera de es­tos sujetos puede proponer que se implemente la tarifa y la variación de costo es entre 0 y 5%, se produce la variación automáticamente (por parte de la propia comi­sión). Si la variación del cos­to es del 5 al 10%, le faculta al Ejecutivo hacerlo por una resolución y si la variación es superior al 10% recién ahí entra en esquema de au­diencia pública”, explicó el edil.
Romero recalcó que el Ejecutivo podrá avan­zar con la readecuación ta­rifaria sin intervención del Concejo Deliberante.

De acuerdo a la primera lectura hecha por el edil y sus pares de ECO, la modfi­ciación en el reglamento es medular y clave para subas en la tarifa sin oblgación de consulta al Concejo. “Una comisión de seguimiento de oficio debe estar repre­sentada por usuarios y con­sumidores, organizaciones vecinales, el defensor del Pueblo y el defensor de los Vecinos”.

También ayer tomaron estado parlamentario los pliegos de licitación para la recolección de Residuos y Transporte enviado a la co­misión de Hacienda, Obras y Legislación. En el caso del transporte, mientras se de­sarrolle el debate en el recin­to, las concesiones seguirán prorrogadas.

A su vez, el proyecto de Presupuesto 2015 también ingresó al cuerpo deliberan­te de la ciudad, calculado en más $1.200 millones. La poyección oficial también fue objetada por los conce­jales opositores que con las primeras observaciones de­tectaron similitudes con los pliegos de concesión para el sistema de recolección de residuos. Además el proyec­to contempla toma de cré­ditos para urbanizaciones y construcciones de viviendas y tercerizaciones en el uso de maquinaria vial para di­chos menesteres.

Presupuesto 2015, con millonario leasing

El Concejo Deliberante aprobó el in­greso a las comisiones de Hacienda y Legislación del expediente del Presu­puesto municipal 2015. En la proyec­ción económica figura un préstamo para urbanizar Santa Catalina y para comprar equipamiento por $55 mi­llones y un leasing de 22 millones de pesos para equipamiento vial. “Es una novedad, porque hace mucho tiempo el Municipio no se endeuda”, señaló el concejal de Libres del Sur.

Lo más llamativo del Presupuesto tiene que ver con la solicitud de un préstamo de 55 millones de pesos para el desarrollo de infraestructura en los predios de Santa Catalina.

“En las planillas anexas figura un cuadro detallado donde se precisa que se devolverán unos 80 millones en cuatro años”, advirtió Gabriel Ro­mero.

La idea inicial es invertir en la ur­banización de Santa Catalina, además de la compra de maquinaria para dis­tintas obras.

El cálculo del presupuesto se hizo sobre la base del 18% de copartici­pación. Está incorporado el 1% para obras que se estima en 42 millones.

ECO tilda de “improvisado” el llamado a licitación del transporte enviado por el intendente Ríos

Corrientes, 31 de Octubre de 2014- http://www.corrientesaldia.info

 

 

En la sesión ordinaria de este jueves 30 en el Concejo Deliberante de la Capital, tomó estado parlamentario el proyecto de ordenanza para el llamado a licitación del transporte público de pasajeros, al cual desde el bloque de Encuentro por Corrientes (ECO) lo calificaron de “improvisado”.  En este marco, observaron que los pliegos enviados por el intendente Fabián Ríos están incompletos.

Este jueves, en la sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante (HCD), los concejales enviaron a comisión de Hacienda y Legislación el expediente sobre el llamado a licitación del transporte urbano de pasajeros. Dicha medida tuvo cruces entre el oficialismo y la oposición ya que los ediles del bloque Encuentro por Corrientes (ECO) aseguraron que el Poder Ejecutivo municipal “no adjuntó los pliegos de licitación de forma completa”.

Por ello, Juan José Desimoni, concejal del Partido Popular en el bloque ECO, indicó a la prensa que el oficialismo capitalino “hace este llamado a licitación de forma improvisada, falta el pliego de condiciones particulares”. Por lo que interpretó que “esto es porque no quieren cambios ni les interesan verdaderas mejoras para los vecinos que todos los días usan el actual sistema de transporte”.

Por su parte, Hugo “Cuqui” Calvano (ECO) expresó ante sus pares durante la sesión que el proyecto de licitación del transporte urbano de pasajeros que mandó la gestión de Ríos “está viciado”. Por su parte, el concejal Gabriel Romero (ECO) aseguró en el recinto que “todavía no les han mandado los pliegos”.

Asimismo, Romero detalló que el proyecto oficialista que pasó hoy a la Comisión de Hacienda y Legislación “tiene varias cosas para analizar porque llaman la atención. Por ejemplo, mandaron un nuevo reglamento del transporte con lo cual se derogan las anteriores normas que regulaban el mismo”.

También, se crea el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU) cuyo órgano de control “será parecido a la ex comisión mixta; cuyos miembros que serán ocho no varían mucho de los mismos que están ahora, como el Secretario de Transporte Gustavo Larrea”, cuestionó aquel concejal.

Por otro lado, Romero afirmó que el llamado a licitación que hace el intendente Fabián Ríos “no contempla las posibilidades o recursos económicos de los usuarios, porque solamente se menciona en dicho proyecto que el valor de las tarifas deben ser acorde a la calidad del servicio que prestan las empresas del transporte en Corrientes”.

 

El llamado a licitación del transporte enviado por Ríos es improvisado

Corrientes, 31 de Octubre de 2014- http://www.corrienteshoy.com

 

En la sesión ordinaria de este jueves en el Concejo Deliberante de la ciudad Capital, tomó estado parlamentario el proyecto de ordenanza para el llamado a licitación del transporte público de pasajeros, al cual desde el bloque de Encuentro por Corrientes (ECO) lo calificaron de “improvisado”. En este marco, observaron que los pliegos enviados por el intendente Fabián Ríos están incompletos.

 

Este jueves, en la sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante (HCD), los concejales enviaron a comisión de Hacienda y Legislación el expediente sobre el llamado a licitación del transporte urbano de pasajeros. Dicha medida tuvo cruces entre el oficialismo y la oposición ya que los ediles del bloque Encuentro por Corrientes (ECO) aseguraron que el Poder Ejecutivo municipal “no adjuntó los pliegos de licitación de forma completa”.

Por ello, Juan José Desimoni, concejal del Partido Popular en el bloque ECO, indicó a la prensa que el oficialismo capitalino “hace este llamado a licitación de forma improvisada, falta el pliego de condiciones particulares”. Por lo que interpretó que “esto es porque no quieren cambios ni les interesan verdaderas mejoras para los vecinos que todos los días usan el actual sistema de transporte”.

Por su parte, Hugo “Cuqui” Calvano (ECO) expresó ante sus pares durante la sesión que el proyecto de licitación del transporte urbano de pasajeros que mandó la gestión de Ríos “está viciado”. Por su parte, el concejal Gabriel Romero (ECO) aseguró en el recinto que “todavía no les han mandado los pliegos”.

Asimismo, Romero detalló que el proyecto oficialista que pasó hoy a la Comisión de Hacienda y Legislación “tiene varias cosas para analizar porque llaman la atención. Por ejemplo, mandaron un nuevo reglamento del transporte con lo cual se derogan las anteriores normas que regulaban el mismo”. También, se crea el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU) cuyo órgano de control “será parecido a la ex comisión mixta; cuyos miembros que serán ocho no varían mucho de los mismos que están ahora, como el Secretario de Transporte Gustavo Larrea”, cuestionó aquel concejal.

Por otro lado, Romero afirmó que el llamado a licitación que hace el intendente Fabián Ríos “no contempla las posibilidades o recursos económicos de los usuarios, porque solamente se menciona en dicho proyecto que el valor de las tarifas deben ser acorde a la calidad del servicio que prestan las empresas del transporte en Corrientes”.

 

Con la intención de prorrogar el «negociado entre ERSA-LUSA y ríos», el intendente mandó el pliego incompleto

Corrientes, 31 de Octubre de 2014- http://www.delplatacorrientes.com

 

 

 

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En el Concejo Deliberante de la ciudad Capital, tomó estado parlamentario el proyecto de ordenanza para el llamado a licitación del transporte público de pasajeros, al cual desde el bloque de Encuentro por Corrientes (ECO) lo calificaron de “improvisado”. Los pliegos enviados por el intendente del frente para la victoria Fabián Ríos, están incompletos.

Este jueves, en la sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante (HCD), los concejales enviaron a comisión de Hacienda y Legislación el expediente sobre el llamado a licitación del transporte urbano de pasajeros.

Dicha medida tuvo cruces entre el oficialismo y la oposición ya que los ediles del bloque Encuentro por Corrientes (ECO) aseguraron que el Poder Ejecutivo municipal “no adjuntó los pliegos de licitación de forma completa”.

Por ello, Juan José Desimoni, concejal del Partido Popular en el bloque ECO, indicó a la prensa que el oficialismo capitalino “hace este llamado a licitación de forma improvisada, falta el pliego de condiciones particulares”.

Por lo que interpretó que “esto es porque no quieren cambios ni les interesan verdaderas mejoras para los vecinos que todos los días usan el actual sistema de transporte”.

Por su parte, Hugo “Cuqui” Calvano (ECO) expresó ante sus pares durante la sesión que el proyecto de licitación del transporte urbano de pasajeros que mandó la gestión de Ríos “está viciado”.

Por su parte, el concejal Gabriel Romero (ECO) aseguró en el recinto que “todavía no les han mandado los pliegos”.

Asimismo, Romero detalló que el proyecto oficialista que pasó a la Comisión de Hacienda y Legislación “tiene varias cosas para analizar porque llaman la atención».

«Por ejemplo, mandaron un nuevo reglamento del transporte con lo cual se derogan las anteriores normas que regulaban el mismo”, sostuvo Romero.

También, se crea el Sistema Integrado de Movilidad Urbana (SIMU) cuyo órgano de control “será parecido a la ex comisión mixta; cuyos miembros que serán ocho no varían mucho de los mismos que están ahora, como el Secretario de Transporte Gustavo Larrea”, cuestionó aquel concejal.

Por otro lado, Romero afirmó que el llamado a licitación que hace el intendente de los kirchner, Fabián Ríos “no contempla las posibilidades o recursos económicos de los usuarios, porque solamente se menciona en dicho proyecto que el valor de las tarifas deben ser acorde a la calidad del servicio que prestan las empresas del transporte en Corrientes”.

El jefe de los colectiveros exige un bono de fin de año y amenaza con «salir a la calle»

Buenos Aires, 30 de Octubre de 2014- http://www.lanacion.com.ar

 

 

Roberto Fernández dijo que hay preocupación por la inflación y la inseguridad

jefe de la UTA, Roberto Fernández, pidió hoy un bono de fin de año, de como mínimo 4 mil pesos, para paliar los efectos de la inflación sobre los salarios. En ese marco, el gremialista advirtió que podrían tomar medidas de fuerza si el Gobierno no da respuestas a los reclamos.

«Debido a la inmensa inflación que estamos viviendo todos los argentinos buscamos un bono de todos los sindicatos. Debería tener un tope de 4 mil pesos, cada uno tiene que discutir con sus representantes la cantidad exacta, si es un poco más o un poco menos», aseguró Fernández, en diálogo con radio El Mundo, tras la reunión de los gremios de transporte.

«Hicimos una evaluación de todo el año y nos encontramos con que esta situación se hace complicada para los trabajadores», alertó el jefe de los colectiveros.

Y agregó: «[Jorge, el jefe de Gabinete] Capitanich está equivocado al decir que los salarios no perdieron poder adquisitivo. El tema principal es el impuesto a las Ganancias. El aguinaldo lo vamos a perder completamente. El Gobierno tiene que tener consideración y comprender que si perdemos el aguinaldo, con el bono recuperaríamos una parte de nuestros ingresos debidamente bien ganados».

Fernández advirtió que en su gremio hay preocupación por los altos niveles de inflación y deinseguridad y amenazó con tomar medidas de fuerza si el Gobierno no cambia su postura. «Si no hay razonamiento, esto enoja y vamos a tener que salir a la calle para defender esta situación que vivimos todos los trabajadores y el pueblo en general. Acá se trata de sentarse en una mesa y encontrar un entendimiento», remarcó..

 

Basura: la rebaja se hace desear

Córdoba, 30 de Octubre de 2014- http://www.diaadia.com.ar

 

 

 

Las empresas cotizaron unos 170 millones de pesos mensuales. Muchito.

 

 

Licitación. Las empresas debían presentar hoy una mejora de oferta solicitada por el municipio, pero pidieron más plazo.

En lugar de una rebaja, el municipio recibió un pedido de prórroga. Eso sucedió ayer, el día fijado como tope para que las tres empresas que compiten en la licitación de higiene urbana -la más onerosa que tiene abierta el municipio- presenten una “mejora de oferta” solicitada por la comuna. El pedido fue realizado por el municipio, argumentando que las dos propuestas realizadas por cada firma para diferentes zonas de prestación en la ciudad –una más cara y otra más barata, reducida– están muy por encima del presupuesto con que contará en 2015 para cubrir el servicio.

La “brecha” entre las mejores ofertas combinadas de las tres operadoras (Lusa, Cotreco y Transportes Olivos) en la licitación y lo que el municipio admitió oficialmente como “pagable” suma más de 35 millones de pesos mensuales: mientras que la propuesta privada totalizó casi 170 millones mensuales, la comuna dice que puede pagar de 120 a 130 millones. En acortar diferencia se desarrolla la negociación abierta entre las partes. Aunque ayer ningún actor quiso brindar información oficial, fuentes cercanas al proceso revelaron el pedido de prórroga y confirmaron que se otorgó cinco días más de plazo para acercar las ofertas.

¿Desde febrero?

Según trascendidos, se incorporó en la discusión una variante que hasta ahora no se manejaba: la posibilidad de que el municipio adjudique el nuevo servicio a las firmas no desde el 1º de enero de 2015, tal como viene pretendiendo, sino desde el 1º de febrero. Eso daría margen para aceptar ofertas algo por encima de los 130 millones de pesos mensuales, ya que ese monto no debería cuantificarse sobre 12 meses como ahora se hace sino sobre 11 meses en ese ejercicio.

La reprogramación de plazos elevaría, a la vez, el monto que la comuna debe pagar a los 1850 empleados del sistema –ya que se sumaría un mes más–, en concepto de indemnización por fin de contrato. Ese dinero, que ronda los 140 millones de pesos, es blanco de una álgida negociación con el gremio de los recolectores (Surrbac) que permanece en un impasse, a la espera de que se adjudique la licitación.

El servicio de higiene urbana es el más masivo y oneroso que presta el municipio a través de empresas privadas. Las estimaciones señalan que durante 2015, se llevaría entre 1.400 y 1.600 millones de pesos, cifra que la comuna pretende que no exceda el 15% o 16% del presupuesto municipal.

UTA pide “bonus” de $ 1.500 y Fetap pone reparos

Córdoba, 30 de Octubre de 2014- http://www.lmcordoba.com.ar

 

 

El gremio solicita un plus no remunerativo antes de fin de año. Habrá audiencia en el Ministerio de Trabajo. Los empresarios prometen analizar el pedido, pero aseguran que el escenario es “complicado”. Significaría un desembolso extra de 5,2 millones de pesos.

En sintonía con lo planteado por la mayoría de los gremios en Córdoba, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) también se sumó al pedido de un bono de fin de año. El gremio que conduce Alfredo Peñaloza solicitó un pago extraordinario por única vez de 1.500 pesos para todos los trabajadores del sistema de transporte público de pasajeros.
La solicitud se presentó formalmente ayer en el Ministerio de Trabajo de la Provincia para que los empresarios de Ersa, Autobuses Santa Fe, Coniferal y las autoridades de la Municipalidad de Córdoba sean convocados a una audiencia para comenzar con las negociaciones. La expectativa de los choferes es que las concesionarias puedan atender el reclamo en la brevedad, aunque desde la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) ya pusieron algunos reparos.
El plus no remunerativo para cada uno de los 3.500 trabajadores que tiene el sistema significaría el desembolso de unos 5.250.000 pesos extra.
“Hoy (por ayer) presentamos el pedido en el Ministerio y ahora esperamos que nos confirmen el día de la audiencia con los empresarios para arrancar con las conversaciones. Pedimos un bono o contribución graciable de 1.500 pesos de carácter no remunerativo y de manera urgente”, dijo Adrián Lentini de la UTA.
Sin embargo, Gustavo Mira, vicepresidente de la Fetap, dijo ayer que aún no habían sido notificados pero adelantó que el escenario es “complejo” para hacer frente al bono. “No sabíamos nada, lo vamos a analizar. De todas maneras, ya teníamos acordado un esquema de pago del no remunerativo acordado en la paritaria, y 1.500 pesos más cambia el escenario”, dijo el empresario de Coniferal. Además señaló que ante la negativa del municipio para aumentar el boleto urbano de pasajeros en lo que queda de 2014, “los subsidios municipales que recibimos nunca alcanzan a cubrir los gastos reales”.
Mientras a nivel nacional la conducción del gremio analiza la posibilidad de replicar la solicitud de Córdoba y extenderla a todos los distritos, Lentini aclaró que, de no haber un acuerdo “dentro de los plazos razonables”, no se descartan medidas de fuerza.
Cabe señalar que el pedido del bono se enmarca en el microclima de elecciones que se vive dentro del sindicato que ya que el 16 de noviembre se votará para elegir nuevas autoridades. Alfredo Peñaloza busca retener su mandato como secretario general y sin dudas que la obtención del plus salarial antes de esa fecha es el objetivo político del sindicalista.

La Comuna va por la continuidad del sistema mixto de recolección de residuos

Corrientes, 30 de Octubre de 2014- http://www.nortecorrientes.com

 

La empresa que gane la licitación deberá cubrir un presupuesto de $8,75 millones. Los empleados y riesgos laborales son a cuenta del municipio.

 

 

El servicio de recolección de residuos sólidos, así es su definición técnica, costará a los vecinos de Corrientes capital $8.750.000. Se estima que ese monto es anual, aunque no está especificado en el proyecto de licitación que fue enviado ayer al Concejo Deliberante y que hoy tomará estado parlamentario en la sesión de esta mañana.

La empresa que gane la concesión tendrá el contrato por 10 años prorrogable por otros 5, siendo solamente el Ejecutivo comunal el que habilite la continuidad. Los oferentes deberán presentar una garantía de mantenimiento de ofertas de $4 millones que los pueden completar en forma mixta.

Es decir con parte en efectivo y hasta con bienes patrimoniales, quienes pierdan la licitación el Municipio les devolverá la garantía. A su vez las firmas que vayan a competir por el negocio de la basura en la Capital provincial deberán acreditar como mínimo 24 meses en el rubro residuos y presentar avales técnicos que indiquen una marca diaria de 350 toneladas de basura.

La empresa debe tener dicha capacidad mínima para avanzar en la competencia. Pero hay una incongruencia en el pliego de condiciones particulares donde se indica que la redeterminación de precios sobre el presupuesto original por el servicio indicado más arriba, tendrá un recálculo del 5% sobre dicho valor. Es decir, sobre los más de $8 millones presupuestados.

Sin embargo, en el artículo 15 titulado Invariabilidad de Precios, en el capítulo de pliegos de bases y condiciones se expone lo siguiente: “El precio de la contratación objeto de la presente licitación es fijo e invariable, y no admite el reconocimiento de mayores costos, salvo que los costos de los factores principales que componen dicho precio reflejen una variación de referencia promedio superior en un tres por ciento (3%) a los del Contrato, o al precio surgido de la última redeterminación, de acuerdo a lo establecido en el Pliego de Condiciones Particulares”.

Queda en duda si la redeterminación del precio será sobre un 5% o un 3%. Esta llamada redeterminación, que es un eufemismo, cobra importancia debido al contexto inflacionario del país. La firma que tenga el negocio seguramente deberá corregir los costos presentados en el pliego y siempre hacia arriba.

Sobre la transferencia de contrato de la firma, siempre hablando de la empresa que se quede con la licitación, establece que durante los primeros 5 años la empresa no podrá comercializar el contrato y que pasado ese tiempo lo podrá hacer pero con la autorización de la Municipalidad.

No aclara el caso si lo que se vende es la empresa y por ende conlleva el contrato. También dice que la Comuna no está obligada a rescindir el contrato si la firma quiebra, sí explica que puede hacerlo pero el Ejecutivo comunal no está obligado.

El pliego presentado ayer al Concejo establece que tendrán prioridad en el marco licitatorio las firmas radicadas en Corrientes y en los casos que sean Uniones Transitorias de Empresas (UTE), deberán sumar al menos un 30% de capitales correntinos.

En todos los casos las firmas también deberán asegurar una capacidad de atención a 350 mil habitantes y un dato relevante: las que vayan a competir deberán acreditar ser propietarias del terreno que se destinará para la disposición final de los residuos. No aclara en el pliego dónde debe estar ese predio, sí detalla que el servicio que cubrirá dicho trayecto será diferencial al que se hace dentro de la ciudad