El titular de la UTA consideró que “sin subsidios el boleto de colectivo debería costar 9 pesos”

Buenos Aires,30 de Junio de 2014- http://www.lanacion.com.ar

 

Luego del sorpresivo anuncio que realizó el gobierno sobre el aumento del pasajeRoberto Fernández explicó que el incremento igual “no alcanza para llegar a un punto de equilibrio financiero con las empresas

Los boletos de los colectivos se incrementarán desde mañana un 20 por ciento en el área metropolitana y el viaje mínimo pasará a costar 3 pesos con la tarjeta SUBE, contra los 2,50 que se pagan hoy. Así lo estableció la resolución 579 del Ministerio del Interior y Transporte publicada en el Boletín Oficial, en lo que constituye el segundo aumento del año.

Sin embargo, el secretario general de la UTA consideró que el incremento no alcanza y aseguró que sin subsidios, para que hubiera un equilibrio financiero, “el boleto debería pasar a costar 9 pesos” .

Entiendo que faltan (más subas) todavía, porque aumentar 50 centavos a 10 millones de pasajeros serían cinco millones de pesos diarios” que no son suficientes para cubrir un rojo de 130 millones, analizó Fernández. “O es (se cubre) con un subsidio o a través de un aumento de tarifas, no hay alternativas“, explicó.

En declaraciones a Radio América, el titular de la UTA explicó que gran parte del desequilibrio financiero de la empresas tiene que ver con los incrementos salariales y con una “terrible descenso de la cantidad de pasajeros“.

Por otra parte, el gremialista se despegó de la amenaza de paro general que lanzó Gerónimo “Momo” Venegas. “No estamos pensando en una huelga, pero siempre están presentes los reclamos“.

El Gobierno informó a través del Boletín Oficial que los nuevos valores serán los siguientes: para sección 1 (0-3 kilómetros) subirá de los actuales 2,50 pesos a 3 pesos con SUBE y 6 sin SUBE, para sección 2 (3-6 km) de los 2,70 pesos del costo actual a 3,25 pesos con SUBE y 6,50 sin SUBE, para sección 3-4 (6-12 km) el alza será de los 2,85 que cuesta en la actualidad a 3,50 pesos con SUBE y 7 sin SUBE.

En los considerandos se indicó que “la política de transporte público de pasajeros de carácter urbano y suburbano desarrollada por el Estado nacional en el área metropolitana de Buenos Aires tiene entre sus objetivos centrales el mantenimiento de tarifas razonables”.

Para justificar el aumento, se explicò: “Que las mejoras constatadas respecto del salario real de la población, acompañadas por una marcada caída de los índices de desocupación, permitieron que parte del déficit de cobertura de los costos de explotación de los servicios de transporte urbano y suburbano fueran atendidos mediante la reestructuración de sus niveles tarifarios”, se añadió.

 

 

 

 

La amargura de depender del servicio de colectivos, como el de la Línea 108

Corrientes, 30 de Junio de 2014- http://www.diarioellibertador.com.ar

 

 

 

La amargura de depender del servicio de colectivos, como el de la Línea 108

 

De nunca acabar el perenne drama de los pésimos servicios de colectivos, uno de los peores flagelos contra quien decide hacer uso de ellos o fatalidad para los pobres que no les tocó en suerte poder tener un vehículo propio.
Lo cierto es que estoicos padecen quienes deben trasladarse los días domingos para ir a su trabajo, porque los que lo utilizan para salir de paseo dominical, el tiempo no es de tanta premura.
A los hechos cabe remitirse: ayer a las 15.15 aproximadamente, algunos usuarios aguardaban la Línea 108 en la parada de Gobernador Ruíz y calle Perú. Acá cabría escribir puntos suspensivos de manera interminable, pues interminable fue la espera, como tantos otros domingos de cualquier otra Línea. La consulta de “los esperantes” fue sobre la hora, la respuesta de uno de ellos indicó lacónico: “Pasadita las 4” (de la tarde, obvio).
Efectivamente habían pasado ¡más de 45 minutos de espera!
Finalmente allí venía. Se detuvo y se apreció en toda su magnitud, totalmente atestado, casi como escupiendo gente al abrir su puerta delantera.
Apretados, muy bien apretados, continuó la marcha y un poco más adelante volvió a detenerse para alzar más pasajeros. Algunos pujaron para subir y con pedido del chofer un muchacho se dirigió a la puerta trasera, pero no logró su cometido, el chofer reinició su marcha sin abrirla y dejó a su suerte al, seguramente, desconcertado ciudadano, para sólo Dios sabe, cuánto más seguir esperando un servicio detestable que sigue engañando a la población con que se aumenta el pasaje para mejorarlo.

Vuelve a aumentar el boleto mínimo del colectivo: costará $3 con SUBE

Buenos Aires, 30 de Junio de 2014- http://www.lanacion.com.ar

 

 

La medida, publicada hoy en el Boletín Oficial, regirá a partir de mañana; es la segunda suba en lo que va del año

 tarifa de los colectivos que circulan por el área metropolitana aumentará a partir de mañana un 20%: pasará del valor actual de $ 2,50 a $ 3,00 para aquellos usuarios que tengan la tarjeta SUBE; en caso contrario, deberán abonar $6.

Se mantienen los descuentos del 40% en el valor de los pasajes para jubilados y pensionados, empleadas domésticas, beneficiarios de la Asignación Universal por hijo, asignación por embarazo, programa de jefes de Hogar y ex combatientes de Malvinas. Por otra parte, los boletos Escolar y Estudiantil no sufrirán cambios.

La resolución, que lleva la firma del ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo, fue publicada hoy en el Boletín Oficial . Es la segunda suba desde que comenzó el año. El 1 de enero el costo del boleto pasó de $ 1,50 a $ 2,50 ; es decir, un 66% más caro.

El aumento se fundamenta- establece la normativa- en la suba del 28% en el sueldo básico del conductor de corta y mediana distancia acordado en paritarias y en “las mejoras constatadas respecto del salario real de la población, acompañadas por una marcada caída de los índices de desocupación”.

Capital: el 10 de julio se incorporarán otros 12 nuevos colectivos adaptados para personas con discapacidad

Corrientes, 30 de Junio de 2014- http://www.nordestealdia.com

 

 

Por gestiones realizadas por el concejal José Salinas, en articulación con las políticas de inclusión social que impulsa el intendente Fabián Ríos, las empresas prestatarias del servicio público de Transporte Urbano de Pasajeros incorporarán más unidades con rampas automáticas para el acceso de personas con movilidad reducida y dificultades motrices. Con la nueva incorporación la Ciudad de Corrientes contará con 18 colectivos adaptados para personas con discapacidad, una unidad por cada línea del sistema de Transporte Urbano.
El concejal del Frente para la Victoria (FPV) José Salinas anunció la incorporación de 12 nuevas unidades al sistema de Transporte Urbano de Pasajeros, las que contarán con dispositivos automáticos para el acceso de personas con discapacidad.

La presentación oficial se realizará el próximo jueves 10 de julio en la Costanera Sur junto al intendente capitalino Fabián Ríos y los responsables de las empresas concesionarias de las trazas que incorporarán los colectivos especialmente adaptados.
Se trata de una gestión realizada por el concejal José Salinas ante el Ejecutivo Municipal y las prestatarias del servicio público, en articulación con las políticas de inclusión social que impulsa el Jefe Comunal Fabián Ríos.

Con esta incorporación la Ciudad de Corrientes contará con 18 unidades que se integrarán al recorrido de todas las líneas urbanas, garantizando mayor accesibilidad para los vecinos con dificultades motrices y movilidad reducida; especialmente para aquellas personas en situación de vulnerabilidad social que viven en los barrios más alejados del casco céntrico.
El edil del FPV explicó que luego de una serie de reuniones con el intendente Fabián Ríos y el Secretario de Transporte del Municipio, Gustavo Larrea, se acordó la llegada de los nuevos móviles a la Ciudad de Corrientes. Las concesionarias debieron realizar la inversión que representó la instalación de los equipos tecnológicos que mejorarán las accesibilidad al servicio de transporte urbano.
Todas estas acciones se enmarcan en la aplicación y en la puesta en vigencia de la ordenanza que estipuló el Boleto Estudiantil Gratuito y la actualización de los valores del boleto plano.

“Muchos vecinos no saben que cuando aprobamos la normativa también le impusimos a las empresas prestatarias que adecuen la infraestructura de las unidades para favorecer a un importante sector de la comunidad que tenía dificultades para acceder al servicio público, o directamente estaban impedidos de acceder”, explicó José Salinas.
El concejal del FPV recordó que “cuando estábamos en campaña, con el entonces candidato a  intendente Fabián Ríos, recorríamos los barrios llevando esta humilde propuesta a los vecinos para mejorar la calidad de vida de los correntinos. Ahora la propuesta se transformó en una realidad, una política del Estado municipal; lo que sin duda responderá a la demanda de los vecinos”, aseguró.

El 19 de mayo pasado concejal  José Salinas, el intendente Fabián Ríos y la viceintendenta Any Pereyra presentaron las primeras 6 unidades adaptadas con dispositivo automático para las accesibilidad al sistema de Transporte Urbano para personas con movilidad limitada. Los colectivos están en circulación desde el 21 de mayo pasado en las líneas 110 y 101. “Las personas con discapacidad no tenían acceso al transporte urbano y hoy lo tienen. La palabra inclusión es la que define este proceso de modernización”, destacó en ese momento el Jefe Comunal capitalino.

Habrá tratamiento mecánico y vertedero para la basura

Córdoba, 27 de Junio de 2014- http://www.lavoz.com.ar

 

 

Cormecor ya realiza el proyecto para el centro de gestión de residuos de la ruta 36. En cuatro meses, la Provincia recibirá la iniciativa y el estudio de impacto ambiental.

 Corporación Intercomunal para la Gestión Sustentable de los Residuos del Área Metropolitana de Córdoba (Cormecor) informó cómo será la gestión y disposición de los desechos que se implementará desde 2015. Se construirán una planta de tratamiento mecánico y un nuevo enterramiento sanitario a 18 kilómetros al sur de la Capital.

La empresa estatal adelantó que ya se está elaborando el proyecto ejecutivo para el centro de gestión de residuos que se ubicará en un predio de la ruta 36, que fue encargado a la Asociación para el Estudio de los Residuos Sólidos, mientras que el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti) desarrollará la parte correspondiente a la planta de tratamiento mecánico.

Mientras tanto, se avanzará en el tratamiento separado de otro tipo de desechos que no necesitan ir al vertedero. Por ejemplo, los escombros, los restos de poda y los neumáticos en desuso pueden comenzar a gestionarse por separado mediante convenios con privados que se dedican a su reciclado.

Algunas de esas propuestas se presentaron en noviembre pasado en el workshop que había organizado Cormecor. En ese marco, también se presentaron proyectos para el tratamiento de los residuos cordobeses, que fueron evaluados por un comité de especialistas.

El plan: 4 nuevas plantas para enterrar mucho menos basura

Córdoba, 26 de Junio de 2014- http://www.diaadia.com.ar

 

 

Cormecor, la SA creada para asumir el manejo final de los residuos de Capital y alrededores, presentó el plan que quiere ejecutar. El eje: aprovechar basura y enterrar menos.

Un plan para tratar las 55 mil toneladas de basura mensuales que Córdoba y alrededores generan por los próximos 20 o 30 años, con el objetivo de aprovecharla y enterrar una cuota menor. Esa es la misión con la que trabaja Cormecor, la sociedad anónima integrada por la Municipalidad de Córdoba, nueve intendencias cercanas y el sindicato de los recolectores (Surrbac) con el fin de que asuma la gestión que hoy realiza Crese, manejando el relleno sanitario de Piedras Blancas.

Ese enterramiento –abierto como “provisorio” en 2010 pero con uso confirmado hasta inicios de 2016– es donde hoy termina ese gran caudal de residuos, sobre el que no se practica ninguna política de reducción, reúso o aprovechamiento (sólo existe un circuito marginal de separación en la ciudad).

Ayer, y luego de que una comisión especial analizara 18 propuestas diferentes de tratamiento de residuos realizadas por empresas e instituciones a Cormecor, la SA presentó sus conclusiones y el proyecto que trazó seleccionando algunas para ejecutar en Córdoba. En síntesis, propone montar cuatro plantas de diversa escala para procesar cuatro tipos de residuos recuperables: neumáticos, escombros, poda y parte del caudal de basura mixto que proviene de los hogares.

Esta última, una “planta de tratamiento mecánica”, es la de mayor escala, servirá para retirar elementos aprovechables de los desechos y se ubicará en el futuro relleno sanitario, donde también se seguirá enterrando parte importante de la basura. Según lo previsto hasta ahora, ese complejo –pensado con una estructura modular ampliable por etapas– estará ubicado en un lote de unas 270 hectáreas cercano a Bouwer que se expropiaría con dinero aportado por la Provincia, un trámite que viene demorado.

Hugo Pesci, asesor técnico de Cormecor, precisó que la planta mecánica de arranque se montará para recuperar 500 toneladas diarias de desechos, el 44% de las 1.140 toneladas que a diario levanta la recolección domiciliaria en Capital. A futuro, esa capacidad podría ampliarse.
A la labor de las plantas se sumará el mantenimiento ampliado de la recolección diferenciada, el servicio pensado para levantar basura secada separada en cada hogar. La idea es seguir llevando ese caudal a centros verdes de mayor escala y desde allí continuar comercializando esos materiales.

Estas estrategias de separación y reúso podrían ayudar a bajar a la mitad el enorme caudal que hoy se tira bajo tierra (55 mil toneladas promedio al menos); aunque ese porcentaje puede ser menor o más alto según su desempeño y en función a los sistemas de tratamiento que se vayan sumando. En una etapa avanzada Cormecor también impulsa la generación de combustibles a partir de los residuos.

Audiencia pública. Jhon Boretto, presidente de Cormecor, precisó a Día a Día que la meta es tener a fin de año todos los proyectos ejecutivos elaborados y concluido el estudio de impacto ambiental del terreno que albergaría el “centro de tratamiento con planta de separación mecánica”, el enterramiento superador que reemplazará al actual Piedras Blancas. Todo eso será presentado al Ministerio de Agua, Ambiente y Energía de la Provincia; que lo exige como condición previa a expropiar el lote. Boretto también confirmó que el proyecto será blanco de una audiencia pública, una modalidad impulsada por la nueva ley de ambiente.

Una vez que la SA haya completado su parte, quedará en manos de la Provincia efectivizar la adquisición del terreno, un trámite que según reiterados trascendidos no se hará durante el mandato de José Manuel de la Sota.

En pasos.

* Separación en origen: la intención es promoverla en hogares (recolección diferenciada) y para grandes generadores de residuos, vendiendo esos materiales.

* Tratamientos específicos: montar plantas para recuperar o procesar escombros y restos de construcción, neumáticos, poda y restos vegetales.

*Separación mecánica: se trata de una planta para extraer materiales aprovechables de la basura húmeda domiciliaria (500 tn/día), ubicada junto al enterramiento.

* Enterrarla: será el destino final de todo lo que no se use, un volumen importante.

El 1º de julio aumentan los pasajes de larga distancia

Corrientes, 26 de Junio de 2014- http://www.radiosudamericana.com

 

Sudamericana pudo conocer que los pasajes de larga distancia a Buenos Aires, desde Corrientes, aumentarán con la llegada del séptimo mes del año. De alrededor de un 12 por ciento es el valor del incremento, por lo que el precio de un pasaje semi-cama pasará de $583 a $641, mientras que la categoría “Suite” llegará casi a los $850.

 

El 1º de julio aumentan los pasajes de larga distancia

Desde la empresa Flecha Bus informaron que la tabla de incrementos se conformará con el valor del “semi-cama”, pasando de $583 a $641. En tanto, la variedad “Cama” pasó de $664 a $730 y la “Suite” de $769 a $845.

Cabe señalar que cada año se realizan estos incrementos y que esta nueva suba se aplicará desde el 1º de julio en Corrientes y regirá para el recorrido entre la Terminal de Ómnibus de Capital y la de Retiro, en Buenos Aires.